中鐵隧道股份有限公司引漢濟(jì)渭秦嶺隧洞項(xiàng)目經(jīng)理部

一、工程概況

引漢濟(jì)渭工程是陜西省省內(nèi)跨流域調(diào)水工程，整個(gè)調(diào)水工程由三個(gè)部分組成，包括黃金峽水利樞紐、三河口水利樞紐、秦嶺輸水隧洞。調(diào)水工程首部黃金峽水庫位于漢江上游陜西省洋縣黃金峽，尾部秦嶺隧洞出口位于西安市周至縣馬召鎮(zhèn)東側(cè)2km處的黃池溝內(nèi)，規(guī)劃向關(guān)中地區(qū)多年平均調(diào)水15.0億m3。秦嶺隧洞越嶺段全長81.779km，設(shè)計(jì)流量70m3/s，多年平均輸水量15.0億m3,隧洞平均坡降1/2500，采用鉆爆法+2臺TBM法施工，工期6.5年。

本標(biāo)段為引漢濟(jì)渭工程秦嶺隧洞TBM施工段嶺南工程，采用一臺Φ8.02m開敞式TBM施工，標(biāo)段范圍包括：

修建主洞工程18716.994 m（K27+643.006～K46+360）。由TBM后配套安裝洞（73.4m）、TBM主機(jī)安裝洞80m（k28+185-k28+265)、TBM步進(jìn)洞（186.6m）、TBM始發(fā)洞（25m）、TBM檢修洞（30m）和TBM掘進(jìn)施工段（5084.994＋13265m）組成。

一、編制依據(jù)

《橋吊廠家安裝圖紙》

《洞內(nèi)布置圖》

《起重機(jī)械安全規(guī)程》GB6067-85

《工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范》GBJ232-82

《起重機(jī)械實(shí)驗(yàn)規(guī)范和程序》GB5905-86

二、編制原則

滿足業(yè)主期望為目標(biāo)，在深刻理解陜西省引漢濟(jì)渭調(diào)水工程引水隧洞施工的特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)的基礎(chǔ)上，按照“技術(shù)**、方案可靠、施工科學(xué)、組織合理、措施得力”的指導(dǎo)思想，并遵循下列原則編制本方案。

三、施工前準(zhǔn)備及橋吊技術(shù)參數(shù)

根據(jù)目前施工進(jìn)度情況，我項(xiàng)目部2*100t橋吊即將進(jìn)行安裝工作，根據(jù)橋吊安裝合同，我項(xiàng)目部需要對橋吊基礎(chǔ)進(jìn)行制作，根據(jù)合同約定需采用QU80鋼軌，根據(jù)目前洞內(nèi)基礎(chǔ)預(yù)埋情況并分析后認(rèn)為，預(yù)埋點(diǎn)兩米間隙過大，決定沒60cmm加裝一組墊板，共計(jì)需要壓板約280塊（10mm，5mm各140塊），每塊尺寸為250mm*250mm，根據(jù)鋼軌壓板寬度，每個(gè)墊板使用22的鉆頭鉆孔2個(gè)，安裝時(shí)采用18mm的膨脹螺栓錨定。此工作需在橋吊進(jìn)場前完成。

四、辦理安裝告知及開工報(bào)告的申請

根據(jù)合同約定由橋吊安裝廠家攜帶安裝維修改造資格證、安裝方案和安裝合同與甲方負(fù)責(zé)人員簡歷、我方項(xiàng)目部提供特種人員操作證書，到當(dāng)?shù)丶夹g(shù)質(zhì)量監(jiān)督局領(lǐng)批開工報(bào)告。

五、施工前準(zhǔn)備工作：

1、由于橋吊體積較大，吊裝要求凈空較高，在吊車及橋吊運(yùn)輸車輛未進(jìn)入現(xiàn)場前，首先要應(yīng)對現(xiàn)場進(jìn)行清理，保障安裝吊裝。

準(zhǔn)備卸車的工具、器具和保護(hù)附件。

2、工具及吊車準(zhǔn)備

3、人員安排

五、洞內(nèi)布置及橋吊安裝示意圖

六、初步吊裝

1、吊裝前的計(jì)算

根據(jù)橋吊廠家提供的橋吊具體尺寸及重量計(jì)算如下：

2、根據(jù)起重機(jī)吊裝計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算：

Q=K1Q=19800*1.1=217800kg，選中100T吊車完全滿足吊裝需要。

3、根據(jù)起重機(jī)性能表確定能否起吊。

徐工QY100K型汽車吊起重參數(shù)表

根據(jù)100T起重機(jī)特性曲線，完全滿足吊裝要求。

4、吊裝前的準(zhǔn)備工作完成后，然后由起重工指揮橋吊運(yùn)輸車開到組裝洞的指定地點(diǎn)準(zhǔn)備卸車。

起重工指揮運(yùn)輸站到指定的位置后，由起重工負(fù)責(zé)對吊裝的起重設(shè)備進(jìn)行吊點(diǎn)固定，在固定起重機(jī)吊點(diǎn)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）由橋吊廠家人員確認(rèn)并分清司機(jī)室側(cè)和滑線測。

（2）由橋吊廠家人員確認(rèn)并要分清主動側(cè)和被動側(cè)。

（3）在使用鋼絲繩固定起重吊點(diǎn)的時(shí)候注意起吊時(shí)能夠平衡，起點(diǎn)時(shí)采用點(diǎn)動使吊，點(diǎn)動起升高度高于地面5-10cm是保持不動，并觀測十五分鐘，確認(rèn)無傾斜及下墜后，開始后續(xù)工作。

（4）在用鋼絲繩固定吊點(diǎn)時(shí)要把鋼絲繩下面墊上鋼絲繩保護(hù)墊，避免起吊時(shí)吊物的棱角把鋼絲繩磨斷。

鋼絲繩固定完成后，由起重工指揮（其它人不能代替）運(yùn)輸橋吊車輛進(jìn)行初吊卸車：吊裝時(shí)應(yīng)注意幾下幾點(diǎn)：

（1）吊裝時(shí)，起重機(jī)主梁的兩端要系上風(fēng)繩，風(fēng)繩長度大約20m為宜，以保證牽拉人員處于吊裝危險(xiǎn)區(qū)域之外，根據(jù)牽引力量大小，每端風(fēng)繩要有一到二個(gè)人拉風(fēng)繩為吊起的起重機(jī)掌握平衡。如重心偏向某一端，另一端的人拉風(fēng)繩配重。始終要保持起吊物的平衡。

（2）在初吊后，卸下起重機(jī)主梁和端梁時(shí)首先在地上墊好枕木。把吊下汽車的主梁和端梁全部放在墊好的枕木上，以防止橋吊與地面發(fā)生撞擊導(dǎo)致?lián)p壞或者變形。

（3）在起重機(jī)起吊過程中，指定起重工進(jìn)行專門指揮。嚴(yán)禁大聲喧嘩，亂跑亂動，亂打手勢，影響汽車吊司機(jī)的聽力、視力、和判斷能力，同時(shí)安全人員負(fù)責(zé)對現(xiàn)在安全進(jìn)行控制。

（4）安裝先主梁后端梁再吊下小車和司機(jī)室的步驟進(jìn)行逐步吊裝。

（5）由橋吊廠家安裝人員確定，司機(jī)室一定要放在大梁裝配位置，并要認(rèn)準(zhǔn)擺放方向，關(guān)好推拉窗，上好門鎖，避免司機(jī)室內(nèi)的電器在吊裝過程中損壞。

（6）吊小車時(shí)，鋼絲繩固定要由起重工親自指揮進(jìn)行。在固定時(shí)時(shí)要注意綱絲繩的平衡度，不能使小車向一邊傾斜，在起吊時(shí)小車四周鋼絲繩也要梆好風(fēng)繩，要根據(jù)起吊情況進(jìn)行配重，不能讓小車在起吊時(shí)傾斜和搖擺。在把小車吊放前，要墊好枕木以防止撞傷。

六、正式吊裝前的準(zhǔn)備工作：

（1）正式起吊前橋吊安裝區(qū)域進(jìn)行進(jìn)一步的清理，保證吊裝作業(yè)范圍內(nèi)再無影響吊裝作業(yè)的任何人或者物體。

（2）把一臺100t汽車吊按起吊角度的要求開到車間內(nèi)指定的地點(diǎn)。選定站車位置，確定起吊特性曲線，并根據(jù)特性曲線進(jìn)行空鉤試吊，復(fù)核起吊位置是否合適，不合適根據(jù)上述步驟重新確定。

（3）在大車起吊前每側(cè)準(zhǔn)備兩條風(fēng)纜繩，一根由下部人員進(jìn)行牽引，一根由上部人員在大車軌道上進(jìn)行牽引，具體操作步驟為：在起吊后至大車軌道輪與鋼軌平行前由下部人員通過纜繩對大車起吊進(jìn)行校正，待吊車軌道行走輪與大車行走軌道持平后，由上部人員同過纜繩對橋吊位置進(jìn)行校正，為防止纜繩調(diào)節(jié)不均勻，可一側(cè)安排兩人利用撬棍進(jìn)行微調(diào)。

（4）由起重工親自進(jìn)行吊點(diǎn)鋼絲繩固定，鋼絲繩與橋吊剛性接觸部位應(yīng)當(dāng)加裝橡膠皮進(jìn)行防護(hù)。

（5）由起重工與汽車吊的司機(jī)在統(tǒng)一認(rèn)定一下指揮手勢和哨音。安全員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格把守起吊現(xiàn)場四周通道，嚴(yán)禁吊鉤下面過人、停留和觀看并檢查是否有不安全隱患。然后，通知起重工和汽車吊司機(jī)準(zhǔn)備起吊。

七、起重機(jī)吊裝：

上述工作都準(zhǔn)備好后開始起吊，起吊順序?yàn)椋合榷肆汉笾髁海缓笮≤嚕?*后司機(jī)室。具體步驟如下。

（1）起重工指揮用鋼絲繩把端梁吊點(diǎn)固定，在試吊過程中對端梁均衡、平穩(wěn)，確認(rèn)符合起吊條件后，由起重工指揮吊車進(jìn)行端梁的起吊安放工作，同時(shí)風(fēng)纜繩牽引人員利用纜繩進(jìn)行校正，端梁向上起吊高度**少超過大車軌道100mm，在纜繩的牽引與人員撬動的幫助下，實(shí)現(xiàn)端梁軌道就位，在軌道就為后應(yīng)立即用工字鋼對端梁進(jìn)行臨時(shí)固定，防止其去掉鋼絲繩后發(fā)生側(cè)傾，固定后去掉鋼絲繩，在另一側(cè)端梁吊裝時(shí)應(yīng)當(dāng)注意，通知測量人員進(jìn)行放線，應(yīng)保證兩邊端梁位水平及高程一致，以保證后續(xù)大梁起吊后螺栓能夠正常連接。

（2）起重工指揮用鋼絲繩把主梁吊點(diǎn)固定，在試吊過程中對端梁均衡、平穩(wěn)，確認(rèn)符合起吊條件后，由起重工指揮吊車進(jìn)行主梁的起吊工作，當(dāng)一側(cè)主梁起吊至司機(jī)室高度時(shí)將司機(jī)室用螺栓帶上，同時(shí)將與司機(jī)車重量差不多的配重用鋼絲繩系掛在主梁另一側(cè)的相同位置，然后進(jìn)行提升，同時(shí)風(fēng)纜繩牽引人員利用纜繩進(jìn)行校正，應(yīng)當(dāng)注意，兩片主梁安放后，用螺栓對主梁進(jìn)行固定完全完成前不允許將鋼絲繩取掉，以避免螺栓因受力不均發(fā)生變形或者崩斷照成危險(xiǎn)。

（3）起重工指揮用鋼絲繩把小車吊點(diǎn)固定，吊過程前對小車進(jìn)行配重使其在試吊過程中均衡、平穩(wěn)，確認(rèn)符合起吊條件后，由起重工指揮吊車進(jìn)行小車的起吊安放工作，同時(shí)風(fēng)纜繩牽引人員利用纜繩進(jìn)行校正，由于小車的跨度較大，上部空間較窄，吊車很難將小車放到指定位置，因此需要利用手拉葫蘆增加橫向拉力，對位置進(jìn)行校正，校正后進(jìn)行小車安放。

八、起重機(jī)拼裝準(zhǔn)備工作：

進(jìn)行起重機(jī)拼裝。

（1）由起重工專職指揮汽車吊司機(jī)，其它任何人不得參于。

（2）要準(zhǔn)備好一切工器具例如：撬扛、各種專用扳手、千斤頂、枕木、手拉葫蘆

     （3）要準(zhǔn)備好量具。例如：水準(zhǔn)儀、彈黃稱、鋼絲、墊高塊、線墜、塞尺、游標(biāo)卡尺、千分表、板尺、鋼圈尺、鋼盤尺等。

     （4）在組裝以前，要把組裝工地四周清除干凈，并在工區(qū)四周劃出工作區(qū)域，并在區(qū)域四周用紅、黃、綠三種顏色作出標(biāo)識、警戒線，嚴(yán)防非工作人員在組裝區(qū)域過往行走，路口指派安全員專職看管。

     （5）在拼裝起重機(jī)前把聯(lián)接板和定位螺栓及聯(lián)接板的位置確認(rèn)后，開始進(jìn)行對起重機(jī)的拼裝。

九、起重機(jī)拼裝后檢測：

（1）拼裝完主梁要進(jìn)行全車的尺寸測檢，用水準(zhǔn)儀檢測兩根主梁的上拱度，上拱度一定要達(dá)到主梁跨度的千分之0.9—1.4，檢測兩根小車軌道的軌距是否超差，軌道的上拱曲線是否一致，兩根小車軌道的同位差是否合格，軌道接頭是否有錯(cuò)口、間隙過大、高低不平等不合格的現(xiàn)象發(fā)生。

（2）小車軌道是否壓緊有無松動現(xiàn)象的發(fā)生。小車軌道的夾板是否太緊，螺絲和魚尾夾板是否緊固牢。兩根小車軌是否在兩根主梁的中間。上拱度是否在主梁中間的十分之一處。小車軌道檢測整修完成后檢測主梁的波浪度和主梁的水平旁彎，檢測主梁在原廠運(yùn)輸途中是否產(chǎn)生變形。旁彎不能超跨度的兩千分之一。波浪度不能超側(cè)板厚的1/2。

（3）當(dāng)主梁拼裝在一起之后，首先檢查角箱的緊固螺栓是否上緊，然后再檢測車輪組的垂直偏斜和水平偏斜。檢測過車輪組后，要用彈黃稱和鋼盤尺檢查大車的跨度和對角線，大車的跨度從主動A到主動B和從主動C到主動D以及從被動A到被動B，從被動B到被動D正負(fù)差都不能超過5mm。對角線從兩端主動到那兩端的被動不能超5mm。

 十、電纜、電線安裝前的準(zhǔn)備工作：

1、檢查控制屏：

（1）總電源控制柜

（2）大車控制拒

（3）主鉤控制柜、付鉤控制柜、PLC柜及主鉤、付鉤調(diào)速柜

（4）大車、付鉤、電源柜及大車柜。檢查各種電器柜回路接線是否正確，線路標(biāo)識是否清析和線路圖是否符合。檢查接線端子，交流接觸器，過流繼電器等機(jī)構(gòu)線是否松動。各觸點(diǎn)是否照位。檢查各個(gè)電動機(jī)對地絕緣電阻、相間阻值是否均衡。并檢查全車安裝的電器是否有短路和斷路。

2、電器、電纜、電線的安裝：

（1）固定電阻器

（2）安裝各行程開關(guān)。

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